GAP-Deckung
Schließt die Lücke zwischen Zeitwert und offener Leasingrate bei Totalschaden eines Leasingfahrzeugs. Ohne GAP kann das richtig teuer werden.
GAP steht für 'Guaranteed Asset Protection' und schließt eine finanziell gefährliche Lücke: Wenn dein Leasingfahrzeug einen Totalschaden erleidet oder gestohlen wird, zahlt die Kaskoversicherung den Zeitwert des Autos. Die Leasinggesellschaft will aber die offenen Raten plus Restwert. Die Differenz kann schnell mehrere Tausend Euro betragen, und die bleiben ohne GAP-Deckung an dir hängen.
Konkretes Beispiel: Du least ein Auto mit einem Listenpreis von 40.000 Euro. Nach zwei Jahren wird es gestohlen. Der Zeitwert liegt bei 28.000 Euro, aber die Leasinggesellschaft fordert noch 32.000 Euro. Ohne GAP zahlst du die 4.000 Euro Differenz aus eigener Tasche. Mit GAP-Deckung übernimmt die Versicherung diesen Betrag.
Bei jedem Leasing- oder Finanzierungsvertrag solltest du prüfen, ob eine GAP-Deckung enthalten ist oder separat abgeschlossen werden muss. Manche Leasinggeber bieten sie an, oft ist sie aber über die Kfz-Kaskoversicherung günstiger zu haben.
Passend dazu
Teilkasko
Deckt unter anderem Glasbruch, Diebstahl, Wildunfälle, Sturm, Hagel, Marderbiss. Kein Schutz bei selbstverschuldeten Unfällen oder Vandalismus.
Vollkasko
Alles, was die Teilkasko abdeckt – plus selbstverschuldete Unfälle und Vandalismus. Sinnvoll vor allem für neue oder hochwertige Fahrzeuge.
Typklasse
Einstufung deines Fahrzeugmodells anhand der Schadenhäufigkeit. Je höher die Typklasse, desto teurer die Versicherung.
Regionalklasse
Einstufung deines Wohnorts (genauer: Zulassungsbezirk) anhand der dort üblichen Schadenhäufigkeit. Großstadt ist meist teurer als Landkreis.
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