Regionalklasse
Einstufung deines Wohnorts (genauer: Zulassungsbezirk) anhand der dort üblichen Schadenhäufigkeit. Großstadt ist meist teurer als Landkreis.
Die Regionalklasse stuft deinen Zulassungsbezirk nach der dort üblichen Schadenhäufigkeit und Schadenhöhe ein. Vereinfacht: Wo viele Unfälle passieren und die Reparaturkosten hoch sind, zahlst du mehr. Großstädte wie Berlin, Hamburg oder Köln haben in der Regel höhere Regionalklassen als ländliche Gebiete, weil dort das Verkehrsaufkommen, die Diebstahlrate und die Unfallhäufigkeit höher sind.
Die Regionalklasse wird – wie die Typklasse – jährlich vom GDV neu berechnet und ist für alle Versicherer verbindlich als Berechnungsgrundlage. Es gibt getrennte Regionalklassen für Haftpflicht, Teilkasko und Vollkasko. So kann ein Bezirk in der Haftpflicht günstig sein, aber in der Teilkasko teuer (etwa wegen hoher Hagelschäden oder Wildunfällen).
Für dich als Autofahrer heißt das: Bei einem Umzug ändert sich möglicherweise deine Regionalklasse – und damit dein Beitrag. Das kann in beide Richtungen gehen. Manche Menschen sparen bei einem Umzug aufs Land mehrere Hundert Euro im Jahr an Kfz-Versicherung. Umgekehrt wird es teurer, wenn du in eine Stadt mit hoher Regionalklasse ziehst.
Passend dazu
Teilkasko
Deckt unter anderem Glasbruch, Diebstahl, Wildunfälle, Sturm, Hagel, Marderbiss. Kein Schutz bei selbstverschuldeten Unfällen oder Vandalismus.
Vollkasko
Alles, was die Teilkasko abdeckt – plus selbstverschuldete Unfälle und Vandalismus. Sinnvoll vor allem für neue oder hochwertige Fahrzeuge.
Typklasse
Einstufung deines Fahrzeugmodells anhand der Schadenhäufigkeit. Je höher die Typklasse, desto teurer die Versicherung.
Neuwertentschädigung
Bei Totalschaden oder Diebstahl in den ersten Monaten nach Zulassung zahlt die Versicherung den Neupreis statt nur den Zeitwert. Dauer je nach Tarif meist 6 bis 24 Monate.
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